 Grupo
de Investigación en seguridad de vehículos
y usuarios.
Integrantes:
Alberto López
Rosado:
Doctor Ingeniero Industrial con 16 años de
experiencia investigadora. Director EPS Universidad
Antonio de Nebrija. Especialidades: sistemas de ayuda
a la conducción, seguridad activa, simulación
de sistemas dinámicos, vehículos inteligentes.
Nuria Candela Vázquez:
Doctora en Ciencias Químicas, con once años
de experiencia investigadora. Jefe de estudios del
departamento de Ingeniería Industrial en la
Universidad Antonio de Nebrija. Especialidades: pulvimetalurgia,
desgaste, aceros TRIP, adhesivos. Auditora de ENAC
para el área de materiales y ensayos mecánicos.
Rafael Barea del Cerro:
Doctor Ingeniero de Materiales con 8 años de
experiencia investigadora. Profesor de Elasticidad,
Resistencia y cálculo de estructuras en la
Universidad Antonio de Nebrija. Especialidad: materiales
cerámicos y porosos, comportamiento térmico
de materiales, uniones soldadas y simulaciones por
elementos finitos de problemas de transmisión
de calor.
Álvaro Bustinduy Candelas:
Doctor en Ciencias Matemáticas con 9 años
de experiencia investigadora. Profesor de Análisis
Numérico en la Universidad Antonio de Nebrija
y Director de la OTRI de la Universidad. Especialidades:
simulación de sistemas dinámicos complejos
y ecuaciones diferenciales.
Guadalupe Fernández Rico:
Doctor Ingeniero Industrial con 5 años de experiencia
investigadora. Especialidades: seguridad pasiva en
autobuses y autocares, sistemas de mejora en la accesibilidad
de minusválidos.
Juan Antonio Maestro de la Cuerda:
Doctor en Informática con 12años de
experiencia investigadora. Premio extraordinario de
doctorado. Director del área de Arquitectura
y Tecnología de Computadores de la Universidad
Antonio de Nebrija. Especialidad: Microelectrónica.
Cristina Moriano Sánchez:
Ingeniero Industrial con 2 años de experiencia
investigadora. Profesor de la Universidad Antonio
de Nebrija. Especialidad: simulación de sistemas
dinámicos.
Montserrat Pichel Martínez:
Ingeniero Técnica en Diseño Industrial
e Ingeniero Superior de Materiales (con expediente
extraordinario en la titulación materiales
05/06-06/07). Desarrolló proyecto fin de carrera
sobre la degradación de Barreras térmicas
a alta temperatura.
Responsable:
Alberto López Rosado
Líneas
de Investigación:
-
Sistemas de seguridad activa y ayuda a la conducción.
-
Diseño
y tecnologías para la seguridad y accesibilidad
de personas de movilidad reducida (PMR) en transporte
público y privado (mayores y discapacitados).
-
Procesamiento
rápido de ecuaciones diferenciales para
cálculo en tiempo real.
-
Análisis
estructural dinámico de vehículos
(fatiga, vibraciones y confort), seguridad activa.
-
Movilidad
y comunicación asistida mediante interfaces
de ayuda en distintos vehículos.
Proyectos
de Investigación:
participamos en la realización de los siguientes
proyectos:
1.- Grupo
de Investigación SEGVAUTO-SEGURIDAD
DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES CON ESPECIAL
ATENCIÓN A USUARIOS DE MOVILIDAD REDUCIDA
El objetivo fundamental del programa SEVAUTO, es
el diseño de sistemas para la seguridad en
vehículos, incluyendo una metodología
adecuada de recogida de datos, análisis y
reconstrucción de accidentes, estudios prenormativos
que definan especificaciones de seguridad, desarrollo
de herramientas de cálculo y/o ensayo para
verificar esos requisitos, dispositivos de ensayo
(incluyendo maniquíes de diversas configuraciones)
y diseño de sistemas adecuados para mejorar
la seguridad pasiva y/o activa de los vehículos.
Se dedicará especial atención a los
análisis de requisitos de seguridad para
personas con movilidad reducida.
• UNNE (Grupo de Seguridad de vehículos
y usuarios. Universidad Antonio de Nebrija).
• INSIA-UPM (Grupo de vehículos y
tráfico. Instituto Universitario de Investigación
del Automóvil. Universidad Politécnica
de Madrid).
• Escuela Universitaria de Informática
(Universidad Politécnica de Madrid).
Financiado por:
2.- Proyecto IMSERSO 29/06: "Nuevo
mando de conducción para personas discapacitadas".
3.- Proyecto
PIE/494/2006 IMADE: "Sistema electrónico
para predicción en tiempo real de situaciones
inseguras en vehículos automóviles"
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